当今社会汽车已然不可或缺，刚需让汽车界激烈角逐，各大厂商费尽心思地推出王牌车型。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，地位日渐昌盛，很多车主付钱提车。“美系越野王”Jeep自由光，已然成为爱车人士首选的座驾之一。造车水准不断进步的今天，汽车品牌必须找到各自定位，才能在而今立足。正如沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5。
今天请到一位老司机小覃，他之前一直借同事的沃尔沃XC60来开，为了给自己一个家，最近提了凯迪拉克XT5，现在为止他提车已有3个月，跑了公里，凯迪拉克XT5的确是一款好车吗？与沃尔沃XC60的主要差距在哪里？我们看看罗先生的高见。
先开沃尔沃XC60
外表：还是最喜欢XC60的外观，低调厚重，辨识度也是极高的。车灯很漂亮，估计国产又要偷袭了，辨识度很高颇高，我家里人都说智远运动的正面看着特别有气势，很高级，车漆不错，珍珠漆，漂亮。
低调的品牌奢华的内饰，简洁明了。门板，多媒体控制台上的用料也很软和，摸起来不生硬，用料设计也有质感，中控液晶屏反应特别快，比通用的快一些，是iPad的操控感觉，全景天窗非常拉风，控台格调优雅极了。
符合预期，比较宽敞，空间感受不错，一家三口的可以推荐。后排座椅头枕居然能放倒，这个不错，座位很舒适，后排的话，前后长度空间充裕，上下相对局促，美中不足的是后尾箱是平的，东西直接容易掉出去，如果边缘有一个小隔档就好了。
整体的舒适性还是略高的。是隔音不行，差评，开着总觉得有些晃，可能突然轿车换suv的原因，底盘的滤震性能也不错，在经过减速带时非常结实，不会有松散的感觉，第一排舒服，有腰部支撑，开车不累。
整体动力还是不错的。8AT加成，动力妥妥的，平常顺滑，沃德连续三年十佳发动机，不要怀疑DriveE，最常用的就是一般模式，感觉普通就够用，起步提速也比较灵敏。
操控感的，运动版的不得不说开着特别的舒服。但是一旦切换成运动模式，驾驶起来和宝马很像，方向盘转弯指向力度相当轻，而且格外精确，基本上是指向精准，光加油不升挡转速很高，马上调回来了。
再开凯迪拉克XT5
外表绝对满分，第一眼看去就很大气，很有美式壮汉的感觉。与星爆式前大灯前后呼应，浑然天成，造就了XT5的新格调，外表大气呢，凯迪拉克都是这种设计，很犀利，经典的钻石切割，而且车灯和轮毂的设计也特别的好看，让我特别喜欢。
内饰还可以吧，个人觉得对得起这个价位。四门车窗一键升降，一键锁门，车辆装备了主动降噪体系，使得平时车内听到的噪音非常小，全景天窗，让车内更开阔明亮。
空间利用极致，随手都能找到放东西的地方。凯迪拉克XT5本来就属于大型SUV，坐乘空间和储物空间，都不用太担心，唯一有点不足的是，后排的高度不是很够，置物空间车尾箱吧，我觉着挺大的了，置物面积大，够用了。
顶配的舒适度配置和驾驶辅助配置很全，开车坐车都是一种享受啊。刚才说了操控性了，由于XT5悬架比较偏硬，出风也比较温和不会太过刺激，让人搞到不适，通过调节腰撑和坐垫，能让自己找到坐在人体工学座椅中的感觉。
现在的动力表现也不错。只要舍得给油，推背感杠杠的，没有任何的不适感，没有感到有涡轮的介入很和谐，起步比较慢，速度上到五六十码以后再提速。
这款车的驾驶方面来讲的话，我觉得虽然比较顺手。厚实的方向盘，很有安全感，底盘悬架偏硬，对抖动地过滤不好的过减速带的时候尽量要减速，主动刹车，加上电动调节功效真是方便满满。
结语
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沃尔沃XC60：外观很漂亮，拉风，基本上在60以下都是用两根手指来操控的。凯迪拉克XT5：舒适性还可以哦，对比xt6也不差多少，动力方面很好，能满足我的驾驶需求。我给沃尔沃XC分，凯迪拉克XT分，凯迪拉克XT5的各个方面都深得我倾心，特别是它的外观让我垂青。可以说它的实力不输沃尔沃XC60，不过我还是觉得选择凯迪拉克XT5更好。现在非常多有地位的人在开凯迪拉克XT5，坐在驾驶位上开这辆凯迪拉克XT5会显得自己很有品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开过这款车之后，我的感受是十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，36万怎么选？沃尔沃XC60或是凯迪拉克XT5？来听听车主的解说。不知大家有何看法呢？
